Description
Potenza nominale | Motore | Alternatore | Pannello di controllo |
20 kw~1300 kw | Cummins | Stamford Leroy somer Maratona mecc alte
Alternatori cinesi | Mare profondo Comap Harsen Smartgen |
8 kw~1600 kw |
| ||
68 kw~504 kw | Volvo | ||
20 kw~500 kw | Deutz | ||
220 kw-2400 kw | MTU | ||
280 kw-800 kw | UOMO | ||
600 kw-1800 kw | Mitsubishi | ||
50 kw-650 kw | Doosan Daewoo | ||
2 kw~2500 kw | Motori cinesi |
Con generatore elettrico diesel Cummins Engine
La nostra azienda è in grado di fornire un vero e proprio gruppo elettrogeno a prezzo molto competitivo e supporto tecnico completo Super Silent Diesel Generator con ATS.
ΔPRODUCT FOTO
Δ DATI TECNICI
| Modello gruppo elettrogeno | GF3-200 |
| Potenza primaria (50 Hz) | 160 KW/200 KVA |
| Potenza in standby (50 Hz) | 176 KW/220 KVA |
| Frequenza/velocità | 50 Hz/1500 giri/min |
| Tensione | 240 V/415 V. |
| Fase | Trifase, quattro fili |
| Produttore | APPARECCHIATURE DI POTENZA GENLITEC CO., LTD |
| Modello motore | Cummins 6CTA8.3-G2 |
| Modello alternatore | Stamford UCI274H |
| Modello di centralina | DSE6120 |
| DATI DEL MOTORE | |
| Produzione | CUMMINS (DCEC) |
| Modello | 6CTA8.3-G2 |
| Regime motore | 1500 GIRI/MIN |
| Potenza motore (netta) | 173 kWm/232 BHP |
| Potenza motore (lorda) | 193 kWm/259 BHP |
| Numero di cilindri | 6 |
| Tipo di motore | 4 tempi, in linea |
| Aspirazione | Con turbocompressore |
| Sistema di combustione | Iniezione diretta |
| Rapporto di compressione | 17.3: 1 |
| Alesaggio e corsa | 114 x 135 mm |
| Spostamento | 8.3 litri |
| Impianto di alimentazione | Pompa di alimentazione tipo PT, EFC |
| Impianto di raffreddamento | Raffreddato ad acqua |
| Capacità del liquido di raffreddamento | 12, 0 l (solo motore) |
| Riduzione della velocità | 5% |
| Tipo di regolatore | Eletronic |
| Sistema di avviamento | DC24V |
| CONSUMO DI CARBURANTE | ||
| Regime motore | Consumo di carburante | |
| g/kw. H | SX | |
| Alimentazione in standby | N/A. | 64 |
| Potenza di adescamento | N/A. | 56 |
| 75% di potenza primaria | 216 g/kw. H | 41 |
| 50% di potenza primaria | 222 g/kw. H | 28 |
| DATI ALTERNATORE | |
| Produzione | STAMFORD Co., Ltd |
| Modello | UCI274H |
| Potenza di uscita | 160 KW/200 KVA |
| Numero di fase | 3 |
| Fattore di potenza (pos Phi) | 0.8 |
| Altitudine | ≤1000 m. |
| Velocità eccessiva | 2250 GIRI/MIN |
| Numero di poli | 4 |
| Tipo di eccitatore | Shunt |
| Classe di isolamento | H |
| Regolazione della tensione | ±0.5% |
| Corrente di cortocircuito sostenuta | 300% (3 POLL. ): 10 sec. |
| Armoniche totali (TGH/THC) | < 4% |
| Forma d’onda: NEMA = TIF | < 50 |
| Forma d’onda: I. E. C = THF | < 2% |
| Cuscinetto | Singolo |
| Accoppiamento | Diretto |
| GRUPPO ELETTROGENO DIESEL | |||||
| Modello gruppi elettrogeni | GFC-375 | ||||
| Potenza di adescamento | 300 KW/375 KVA | ||||
| Alimentazione in standby | 330 KW/412, 5 KVA | ||||
| Tensione nominale (V) | 400 | ||||
| Corrente nominale (A) | 346 | ||||
| Frequenza nominale (Hz) | 50 | ||||
| Velocità nominale (giri/min) | 1500 | ||||
| Fattore di potenza (COS¢) | 0.8(in ritardo) | ||||
| DATI DEL MOTORE | |||||
| Marchio del motore | Cummins | ||||
| Modello motore | NTA855-G7 | ||||
| Numero di cilindri | 6 | ||||
| Disposizione dei cilindri | Tipo L. | ||||
| Ciclo | Quattro tempi | ||||
| Aspirazione | Con turbocompressore e postrefrigeratore aria-aria | ||||
| Impianto di alimentazione | Iniezione diretta | ||||
| Alesaggio×corsa (mm×mm) | 140×152 | ||||
| Cilindrata (litri) | 14 | ||||
| Impianto di raffreddamento | Raffreddamento ad acqua | ||||
| Regolatore di velocità | Elettrico | ||||
| Rapporto di compressione | 14.0: 1 | ||||
| Metodo di avviamento | Avviamento elettrico a 24 V CC | ||||
| Capacità totale olio (litri) | 36 | ||||
| Consumo di carburante (100% di carico) | 100% | 204 | |||
| 75% | 143 | ||||
| 50% | 107 | ||||
| Capacità totale del liquido di raffreddamento (litri) | 20.8 | ||||
| DATI ALTERNATORE | |||||
| Marca dell’alternatore | Stamford | ||||
| Modello alternatore | HCI444F | ||||
| Numero di fase | 3 | ||||
| Tipo di connessione | 3 fasi e 4 Fili | ||||
| Numero di cuscinetti | Singolo | ||||
| Grado di protezione | IP23 | ||||
| Altitudine | ≤1000 m. | ||||
| Tipo di eccitatore | Filo di avvolgimento in rame senza spazzole, autoeccitazione, AVR e 100% | ||||
| Classe di isolamento | H | ||||
| TIF (Telephone Influence Factor) | ≤50 | ||||
| Fattore armonico telefonico (THF) | ≤2% | ||||
| Regolazione della tensione, stato stazionario | 1.00% | ||||
| Tensione di stato transitorio | ≤-15%~+20% | ||||
| Modello gruppo elettrogeno | Potenza di adescamento | Alimentazione in standby | Motore | Consumo di carburante | Cilindro N. | Spostamento | Corsa X alesaggio | ||
| KW | KVA | KW | KVA | (g/kwh) | (L ) | (mm) | |||
| GFC30 | 20 | 25 | 24 | 30 | 4B3.9-G. | ≤229 | 4 | 3.9 | 102*120 |
| GFC35 | 24 | 30 | 28 | 35 | 4BT3.9-G. | ≤214 | 4 | 3.9 | 102*120 |
| GFC56 | 40 | 50 | 45 | 56 | 4BTA3.9-G. | ≤215 | 4 | 3.92 | 102*120 |
| GFC63 | 45 | 56 | 50 | 63 | 4BTA3.9-G. | ≤215 | 4 | 3.92 | 102*120 |
| GFC70 | 50 | 63 | 56 | 70 | 6BT5.9G1 | ≤215 | 6 | 5.88 | 102*120 |
| GFC106 | 78 | 98 | 85 | 106 | 6BT5.9G | ≤215 | 6 | 5.88 | 102*120 |
| GFC125 | 90 | 113 | 100 | 125 | 6BT5.9G2 | ≤215 | 6 | 5.88 | 102*120 |
| GFC150 | 104 | 130 | 120 | 150 | 6BT5.9G2 | ≤215 | 6 | 5.88 | 102*120 |
| GFC165 | 120 | 150 | 132 | 165 | 6CTA8.3-G2 | ≤210 | 6 | 8.3 | 114*135 |
| GFC200 | 140 | 175 | 160 | 200 | 6CTA8.3-G2 | ≤210 | 6 | 8.3 | 114*135 |
| GFC225 | 160 | 200 | 180 | 225 | 6CTA8.3-G2 | ≤210 | 6 | 8.3 | 114*135 |
| GFC275 | 200 | 250 | 220 | 275 | 6LTA8.9-G2 | ≤210 | 6 | 8.3 | 114*135 |
| GFC313 | 220 | 275 | 250 | 313 | NTA855-G1A | ≤206 | 6 | 14 | 140*152 |
| GFC350 | 250 | 313 | 275 | 350 | NTA855-G2 | ≤207 | 6 | 14 | 140*152 |
| GFC400 | 280 | 350 | 310 | 400 | NTA855-G4 | ≤208 | 6 | 14 | 140*152 |
| GFC413 | 300 | 375 | 330 | 413 | NTA855-G7 | ≤206 | 6 | 14 | 140*152 |
| GFC450 | 320 | 400 | 360 | 450 | NTA855-G7A | ≤206 | 6 | 14 | 140*152 |
| GFC500 | 360 | 450 | 400 | 500 | KTA19-G3 | ≤203 | 6 | 18.9 | 159*159 |
| GFC550 | 400 | 500 | 440 | 550 | KTA19-G4 | ≤203 | 6 | 18.9 | 159*159 |
| GFC605 | 440 | 550 | 484 | 605 | KTAA19-G6 | ≤204 | 6 | 18.9 | 159*159 |
| GFC625 | 450 | 563 | 500 | 625 | KTAA19-G7 | ≤204 | 6 | 18.9 | 159*159 |
| GFC700 | 500 | 625 | 560 | 700 | KTA38-G. | ≤206 | 12 | 37.8 | 159*159 |
| GFC712 | 520 | 650 | 570 | 712 | QSK19-G3 | ≤206 | 6 | 19 | 159*159 |
| GFC800 | 580 | 720 | 640 | 800 | KTA38-GA | ≤209 | 12 | 37.8 | 159*159 |
| GFC825 | 600 | 750 | 660 | 825 | KTA38-G2 | ≤210 | 12 | 37.8 | 159*159 |
| GFC888 | 640 | 800 | 710 | 888 | KTA38-G2B | ≤210 | 12 | 37.8 | 159*159 |
| GFC975 | 720 | 900 | 780 | 975 | KTA38-G2A | ≤210 | 12 | 37.8 | 159*159 |
| GFC1075 | 800 | 1000 | 860 | 1075 | KTA38-G5 | ≤202 | 12 | 37.8 | 159*159 |
| GFC1375 | 1000 | 1250 | 1100 | 1375 | KTA50-G3 | ≤215 | 16 | 50.3 | 159*159 |
| GFC1375 | 1100 | 1375 | 1310 | 1650 | KTA50-G8 | ≤215 | 16 | 50.3 | 159*159 |
| GFC1650 | 1200 | 1500 | 1340 | 1675 | KTA50-GS8 | ≤215 | 16 | 50.3 | 159*159 |
| GFC1675 | 1350 | 1688 | 1500 | 1875 | QSK60-G3 | ≤215 | 16 | 60 | 159*159 |
| GFC1875 | 1500 | 1875 | 1650 | 2063 | QSK60-G3 | ≤215 | 16 | 60 | 159*190 |
| GFC2063 | 1600 | 2000 | 1800 | 2250 | QSK60-G4 | ≤215 | 16 | 60 | 159*190 |
Descrizione del prodotto
Δ GENSET FUNZIONI
1. Motore diesel industriale Cummins originale
2. Radiatore 40°C max, ventole azionate da cinghia, con protezione di sicurezza
3. Stamford autentico. Leroy somer, marathonm, alternatore YABO
4. Scelta di pannelli di controllo manuali/automatici e AMF e sistemi di protezione
5. Pannello di avvio automatico digitale
6. Ammortizzatore di sospensione antivibrazioni
7. Filtro dell’aria a secco, filtro del combustibile, filtro dell’olio
8. Serbatoio di base per funzionamento a 10 ore
9. Interruttore automatico scatola stampo
10. Motorino di avviamento a 24 V CC e batteria di stoccaggio
11. Alternatore di carica da 24 V.
12. Batterie da 24 V, rack e cavo
13. Rippl; E tubo flessibile di scarico, sifone di scarico, flangia e silenziatore
14. Conforme agli standard ISO e CE
15. Tutti i gruppi elettrogeni vengono sottoposti a test rigorosi prima del rilascio sul mercato, inclusi il 50% del carico, il 75% del carico, il 100% del carico e tutte le funzioni di protezione (arresto a velocità eccessiva, temperatura dell’acqua elevata, bassa pressione dell’olio, errore di carica della batteria, arresto di emergenza)
Δ CARATTERISTICHE DEL MOTORE
1. Motore diesel industriale Cummins originale
2. Motore multicilindrico in linea o a ver, 4 tempi, iniezione diretta
3. Aspirato, turbocompresso, raffreddato ad acqua o turbocompresso con intercooler aria
4. Macchine o governo elettronico
5. Pompa di iniezione carburante
6. Sistema di avviamento del motore elettrico
7. Albero a gomiti in acciaio forgiato, cilindro in ghisa e camicia del cilindro sostituibile a umido
8. Basso scarico e basso consumo di carburante
9. Installazione comoda e facile manutenzione 
Δ CARATTERISTICHE DELL’ALTERNATORE
1. Alternatore AC di marca famosa in tutto il mondo: Leroy Somer, Stamford, Marathon, Yabo
2. Senza spazzole, 4 Poli, magnete di rotazione
3. L’involucro IP21-23(NEMA1) è standard per tutti gli alternatori industriali
Sistema di isolamento classe h.
5. AVR autoregolante, velocità di regolazione della tensione: ≤±1%
6. Installazione e manutenzione semplici con facile accesso a terminali, diodi rotanti e bulloni di accoppiamento
7. Ampia gamma di adattatori flangia e giunto a disco con cuscinetto singolo
8. La limitazione delle interferenze radio è conforme alla definizione di VDE0875-N e ISO8528
9. Resistente all’umidità, alla sabbia, alla polvere, al sale e alle vibrazioni 
Δ PANNELLO DI CONTROLLO DIGITALE
Marchio del controller: Smartgen, Deepsea, ComAp
Pannello di controllo: Interfaccia inglese, schermo LED e pulsanti a sfioramento.
Funzioni principali:
1- Visualizza potenza di carico, tensione, corrente, frequenza, velocità, temperatura, pressione dell’olio, tempo di funzionamento, ecc.
2- Avvertenza in caso di bassa o alta tensione, bassa o alta frequenza, sovracorrente, velocità eccessiva o bassa, tensione bassa o eccessiva della batteria, ecc.
3- protezione da sovraccarico, protezione da sovra/sotto frequenza, protezione da sovratensione/sotto/sbilanciamento e arresto dell’olio basso
Δ FORNITURA STANDARD
| Silenziatore di scarico | Tubi flessibili | Flangia | Telaio base | Interruttore automatico principale |
| Batteria di avviamento | Cavi della batteria | Caricabatteria | Caricabatteria a galleggiante | AVR |
| Radiatore di raffreddamento | Schema dei fili | Manuali | Pannello di controllo automatico | Tettoia silenziosa |
Δ PARTI OPZIONALI
| Motore e Radiatore | Parte alternatore | Parte elettrica | Parte serbatoio carburante | Altri |
| Preriscaldatore dell’acqua | PMG | ATS | Serbatoio carburante giornaliero esterno | Tettuccio impermeabile |
| Preriscaldatore olio di lubrificazione | Riscaldatore anticondensa | Pannello sincronizzazione | Pompa carburante automatica | Rimorchio mobile |
| Parti di ricambio | Statismo parallelo | Interruttore ABB | Pompa di scarico dell’olio | Containerizzato |
Δ FAQ (DOMANDE FREQUENTI)
Domanda: Qual è il periodo di garanzia?
Risposta: I nostri termini di pagamento sono 1 Anno o 1000 ore di funzionamento, a seconda di quale condizione si verifica per prima.
Ma sulla base di un progetto speciale, possiamo estendere il periodo di garanzia.
Domanda: I vostri generatori hanno una garanzia globale?
Risposta: Sì, la maggior parte dei nostri prodotti, come Cummins, Doosan Power Generator, usufruiscono del servizio di garanzia globale.
E l’alternatore che usiamo come Leroyomer, Stamford, marathon anche godere del servizio di garanzia globale, in modo da non dovete preoccuparsi per il servizio di post-vendita.
Domanda: Accettate il servizio OEM/ODM?
Risposta: Sì, possiamo accettare il Servizio OEM & ODM.
Domanda: Quali sono i termini di pagamento?
Risposta: Possiamo accettare T/T 30% in anticipo, e il saldo 70% sarà pagato prima della spedizione.
O 100% irrevocabile confermato L/C a Sight. domanda: Qual è il vostro tempo di consegna?
Risposta: Il nostro tempo di consegna è di 15 – 25 giorni lavorativi.
Ma se il vostro ordine è un certo motore e alternatore speciali, allora il tempo di consegna è più lungo.
Domanda: Cos’è il MOQ?
Risposta: 1 Set
Informazioni di contatto:
