Filtro dell′olio di ricambio elemento di ricambio per compressore a vite Atlas Copco 16223142001622 3142 00 1622-3142-00 OEM

  Filtro dell’olio di ricambio elemento di ricambio per compressore a vite Atlas Copco  16223142001622 3142 00 1622-3142-00 OEM

• Il filtro dell’olio, noto anche come filtro dell’olio o separatore dell’olio, è una parte importante del compressore dell’aria a vite. È un dispositivo utilizzato per filtrare l’olio. Si tratta di un prodotto fragile e consumabile.

  Il materiale del filtro dell’olio del compressore dell’aria è la carta da filtro. La durata del compressore dell’aria con il filtro è solitamente di 1500-2000 ore. In base alla diversa regolazione delle condizioni ambientali, il valore impostato per l’allarme di inceppamento del filtro dell’olio è generalmente 1.0-1,4 bar.

   

  Qual è la funzione del filtro dell’olio del compressore dell’aria?

   

  Filtrare le particelle metalliche e le impurità nell’olio lubrificante del compressore dell’aria per garantire la pulizia del sistema di circolazione dell’olio e proteggere il funzionamento sicuro del motore principale.

Il filtro dell’olio del compressore dell’aria deve essere sostituito in tempo. Se viene utilizzato più a lungo del previsto, può causare danni:

1.ritorno dell’olio insufficiente, con conseguente temperatura di scarico eccessiva, riduzione della durata dell’olio e del nucleo dell’olio;portare a una lubrificazione insufficiente del motore principale, riducendo notevolmente la durata del motore principale.

2.dopo aver danneggiato l’elemento filtrante, l’olio contenente un gran numero di particelle metalliche entra nel motore principale, causando gravi danni al motore principale.

Prima dell’avvio del compressore pneumatico a vite, controllare il progetto corrispondente, e seguire le fasi del soffietto di tenuta, in modo da garantire il normale funzionamento del compressore dell’aria, in modo da evitare guasti, anche in caso di guasto, che si possono trovare per la prima volta.

• Tipo	Micron	Contenuto di olio rimanente
  Grado C	2 um	≤0,1 ppm
  Grado T	1 um	≤0,1 ppm
  Grado A.	0,01 um	≤0,1 ppm
  Grado H	0,01 um	≤0,003 ppm
  Grado F	0,01 um	≤0,003 ppm

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1.la struttura dell’elemento filtrante integrato e del coperchio superiore filettato può evitare il contatto tra la pelle e l’olio durante la sostituzione dell’elemento filtrante.inoltre, assicurarsi che l’utilizzatore finale debba utilizzare l’elemento filtrante originale;

2. Il tubo centrale è dotato di una valvola di bypass per proteggere il motore e l’olio può entrare nel motore dalla camera superiore.le impurità depositate sul fondo non entrano nel motore;

Materiale filtrante tecnico ad alte prestazioni e ad alta efficienza;

Protezione ambientale, può bruciare l’elemento filtrante.

5. Guscio pressofuso in alluminio;

La valvola di scarico automatico può far scaricare l’olio dal cilindro quando si sostituisce l’elemento filtrante.

D: Siete società di trading o produttore?
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